خیلی کم و خیلی دیر. ماجراهای میتسوبیشی در گروه B را که از سال 1983 شروع شد، اینگونه می توان توصیف کرد. در غیر این صورت، میتسوبیشی تکالیف خود را انجام داده بود: آلن ویلکینسون، که یکی از سنگ بنای موفقیت آئودی کواترو بود، با استفاده از این تیم به تیم ملحق شد. مواد گران قیمت مانند فیبر کربن و کولار.

تنها مشکل این بود که آنها شکست خوردند: در سال 1984، میتسوبیشی برنده یک مرحله از مسابقات قهرمانی رالی فرانسه شد، اما خودروهای همولوگ هنوز در آن زمان تولید نشده بودند. آنها در سال 1985 هم نبودند، و وقتی میتسوبیشی بالاخره اعلام کرد که آماده هستند، سال 1986 فراخوان بود، سالی که گروه B باید تعطیل می شد.